H0 Expert Diesellok Rh 500 NS III #22000ff

19.09.2025 H0 Expert Diesellok Rh 500 NS III #22000ff

Ein Stück Eisenbahngeschichte mit Charakter: Die NS-Baureihe Serie 500/600 in 1:87

22000
22000 Diesellok Rh 500 NS Ep. III 189,00 €
22002 Diesellok Rh 500 NS Ep. III, inkl. PSD XP und PIKO TrainSound® onboard 299,00 €
22003 ~ Diesellok Rh 500 NS Ep. III, inkl. PSD XP und PIKO TrainSound® onboard 299,00 €

Die Highlights des PIKO Modells in Stichpunkten zusammengefasst:

  • Formneuheit 2025
  • Digital schaltbare Beleuchtung im Führerstand
  • Feine Speichenräder, Leitungen und Griffstangen
  • Angesetzte Batterie- und Sandkästen, Luftkessel und Federpakete
  • Mit extra Wasserstandsanzeige, Tankeinfüllstutzen, Pfeife und Schilderhalter
  • Digitale Soundversionen mit zahlreichen, fahrzeugtypischen Sounds
  • Passender PSD XP Sound Decoder: #56642
  • Grundplatte mit Gleisnachbildung für die Präsentation in der Vitrine
  • Passende Zurüstteile für die Präsentation in der Vitrine liegen dem Modell bei

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» Das Modell im PIKO Webshop

» Fahrzeugheft Rh 500 DE

» Fahrzeugheft Rh 500 EN

» Fahrzeugheft Rh 500 NL

Einige Informationen zu Vorbild:

Zwischen 1946 und 1989 prägten die diesel-elektrischen Lokomotiven der Reihe 500 den Betriebsalltag der Niederländischen Staatsbahnen (NS). Insgesamt 45 Maschinen waren im Einsatz – zuverlässig, kraftvoll und unverwechselbar. Die ersten zehn Exemplare (Nr. 501–510) gelangten unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg über das britische War Department in die Niederlande. Die markanten grauen Dreiachser wurden schnell zu unverzichtbaren Helfern in den Rangierdiensten – vor allem an großen Bahnhöfen wie Utrecht, Zwolle und Rotterdam Feijenoord. Dank ihrer großen Zuverlässigkeit stockte die NS ihren Bestand bald auf: 35 weitere Lokomotiven (Nr. 511–545) folgten, zunächst in klassischem Olivgrün, ab den 1970er Jahren dann in dem modernen Gelbgrau.

Doch auch Legenden müssen einmal Platz machen: Die War Department-Lokomotiven 501–510 wurden zwischen 1969 und 1972 als erste ausgemustert. Ihre Nachfolger hielten sich noch länger und wurden schrittweise zwischen 1976 und 1989 außer Dienst gestellt.

Heute sind immerhin vier Lokomotiven der Reihe 500 für die Nachwelt bewahrt – und in niederländischen Museen als Zeitzeugen zu erleben.

Unser Vorbild: Diesellok 652, im Zustand der 1950er Jahre, stationiert im Depot Zwolle.

Passende Ergänzungen im PIKO H0-Sortiment:
Kesselwagen NAM #24523, Kesselwagen Esso #54538, Hochbordwagen #54345, Kühlwagen Frico #24524, Kühlwagen Fyffes #95359, Säuretopfwagen #54647

Zahlen, Daten, Fakten

  • LüP 104 mm
  • Mindestradius 358 mm
  • Epoche III
  • Schnittstelle NEM 658 PluX22
  • NEM-Schacht und Kurzkupplungskulisse
  • Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß/rot