H0 Expert Diesellok M44 MAV III #52380ff

19.01.2026 H0 Expert Diesellok M44 MAV III #52380ff

Kraft trifft Vielseitigkeit: Die M44-Diesellokomotive der MAV in 1:87

22020
52380 Diesellok M44 MÁV Ep. III 209,00 €
52382 Diesellok M44 MÁV Ep. III, inkl. PSD XP und PIKO TrainSound® onboard 319,00 €
52383 ~ Diesellok M44 MÁV Ep. III, inkl. PSD XP und PIKO TrainSound® onboard 319,00 €

Die Highlights des PIKO Modells in Stichpunkten zusammengefasst:

  • Formneuheit 2026
  • Ausführung mit Gehäuse der 1. Serie
  • Digital schaltbare Beleuchtung im Führerstand und Fahrwerksbereich
  • Beleuchtetes Führerpult
  • Angesetzte Sandkästen, Sandfallrohre und Bremsbacken
  • Feine Handgriffe, Geländer, Lüftergitter und scharf gravierte Drehgestelle
  • Digitale Soundversionen mit zahlreichen, fahrzeugtypischen Sounds
  • Passende Zurüstteile für die Präsentation in der Vitrine liegen dem Modell bei
  • Für die Vitrinenpräsentation wird das Modell mit einer Grundplatte mit Gleisnachbildung geliefert

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» Das Modell im PIKO Webshop

» Fahrzeugheft M44 DE

» Fahrzeugheft M44 EN

» Fahrzeugheft M44 HU

Einige Informationen zu Vorbild:

Die legendären Rangierdiesellokomotiven der Baureihe M44 stehen für robuste Leistungsfähigkeit, hohe Zuverlässigkeit und vielseitige Einsetzbarkeit im Rangier- und leichten Güterverkehr. Seit den späten 1950er-Jahren prägen diese Diesellokomotiven nicht nur den Betrieb in Ungarn, sondern fanden – in exportierten Varianten – auch ihren Weg zur ČSD, nach Polen sowie in die Staaten der ehemaligen Sowjetunion. Ausgestattet mit dem kraftvollen Ganz-Jendrassik XVI 170/240 V16-Dieselmotor und einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h, vereint die M44 Wirtschaftlichkeit, Langlebigkeit und Flexibilität. Ihr markantes Design mit Führerstand am Fahrzeugende und praktischen Übergängen für das Rangierpersonal macht sie zum unverwechselbaren Klassiker der europäischen Eisenbahngeschichte. Neben den Maschinen der ungarischen Staatsbahn MÁV fanden zahlreiche Exemplare ihren Weg zu Industrie- und Werksbahnen, wo die M44 dank ihrer kräftigen Zugleistung und der robusten Bauweise rasch zu einem vertrauten und geschätzten Arbeitsmittel wurde. Die einfache Grundkonstruktion erleichterte Wartung und Instandhaltung sowohl bei den Staatsbahnen als auch bei industriellen Betreibern und trug entscheidend zur langen Einsatzdauer der M44 bei.

Unser Vorbild:
52380ff: M44.071 MÁV, Zustand ab 1963

Zahlen, Daten, Fakten

  • LüP 130 mm
  • Mindestradius 358 mm
  • Epoche III
  • Schnittstelle NEM 658 PluX22
  • NEM-Schacht und Kurzkupplungskulisse
  • Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß/rot