Gegevens

Categorie: Nieuws

04.04.2023 TT stoomlocomotief BR 93.0 DR tijdperk #47130

De 93 komt eraan! Pruisische heerlijkheid als TT-model van PIKO  

47130 stoomlocomotief BR 93.0 DR tijdperk III 275,00 €
47131 stoomlocomotief BR 93.0 DR tijdperk III, PIKO TrainSound® onboard 390,00 €

De kenmerken van de modellen in hoofdpunten:

• Volledig nieuwe constructie
• Filigreine nabootsing rijmechanisme en aandrijfstangen
• Flakkeren vuurkist lakkeren in de digitale versie schakelbaar
• Zijdezachte rijeigenschappen
• Hoogste modelkwaliteit bij volledige bedrijfsdeugdelijkheid
• Digitaal schakelbare verlichting van rijmechanisme

Enige informaties over voorbeeld en model

In Pruisen streefde men steeds naar rationalisatie opdat men in de latere jaren 1910 voor de constructie van een nieuwe tenderlocomotief teruggreep op bewezen principes. Zo werden delen van de aandrijf- en rijmechanisme met enige veranderingen van de bewezen goederentreinlocomotief G8.1 overgenomen. De nieuwe locomotieven werden als seroe T14 opgenomen. In het totaal werden 457 exemplaren voor de Pruisische staatsspoorwegen gebouwd. Aansluitend bestelden ook de Rijksspoorwegen in Elzas- Lotharingen 40 locomotieven van dit type. Na de tweede wereldoorlog was het type 93.0-4 over grote delen van Europa verspreid. Fris gerepareerd kwam zij naard het gedeelde Duitsland ook in Polen, Frankrijk, België en Oostenrijk weer tot inzet. De DB zette de machines tot 1960 in, waarbij het baandepot Limburg en de trajecten tussen Lahn, Dill en Sieg haar heiligdom waren. Bij de DR duurde de inzet van de 93 0-4 nog tot 1971. Hier kwamen de locomotieven speciaal in en rond om Berlijn vooral voor goederentreinen of rangeerdienst tot inzet. Met de machines werden echter ook voor doorgangsrijtuigen tussen de Berlijnse stations getransporteerd. Alleen twee locomotieven zijn behouden gebleven, 93 230 is het enige exemplaar in Duitsland.

Ons voorbeeld: 93 090 van de Bw Grunewald, revisie Hl 17.4.62

De markante Pruisische stoomlocomotief met het tweelamp-frontsignaal overtuigt door de uitstekend geslaagde omzetting. Het model bedient met een veelvoud aan extra aangezette delen, waaronder vele fijne leidingen alsook nabootsingen van bel, fluit, opstaptreden naar bufferbalken, ladders, handgrepen, verwarmingsledidingen en zandvalbuizen. De fijne spaakwielen, de filigreine stuurinrichting en de liefdevol vormgegeven cabine-inrichting laten de locomotief tot een absolute blikvanger op iedere TT-baan worden. Ook technisch presenteert de PIKO BR93 zich op de actuele stand en beschikt over cabine- en rijmechanisme –verlichting, een led-frontverlichting alsook separaat schakelbare trein- sluitverlichting. Het inbouwen van een digitale decoder en het achteraf inbouwen van sound zijn bij het analoge model met het artikelnummer 47130 probleemloos mögelijk, hiervoor staat Next18-interface ter beschikking. De uitvoering met het artikelnummer.47131 beszit vanaf de fabriek ak eeb PIKO Smart-Decoder XP inklusive PIKO TrainSound® onboard met veelvoudige en authentieke soundfuncties.

Tijdperk III bedrijf op schaal TT – zonder PIKO bouwserie 93 eenvoudig ondenkbaar!

03.04.2023 Productmanagement