H0 Expert elektrische locomotief BR E32 DB IV #51410
19.05.2021 H0 Expert elektrische locomotief BR E32 DB IV #51410
Een Beierse klassieke elektrische locomotief in H0! De elektrische locomotief E 32 als Expert model van PIKO.
51410 Elektrische locomotief BR E 32 DB tijdperk III vrijblijvende verkoopprijs 239,99 €
51411 ~Elektrische locomotief BR E 32 DB tijdperk III incl. PIKO SmartDecoder XP 5.1 vrijblijvende verkoopprijs 279,99 €
51412 Elektrische locomotief / Sound BR E 32 DB tijdperk III, incl. PIKO SmartDecoder XP 5.1 vrijblijvende verkoopprijs 329,99 €
51413 ~Elektrische locomotief / Sound BR E 32 DB tijdperk III, incl. PIKO SmartDecoder XP 5.1 vrijblijvende verkoopprijs 339,99 €
De kenmerken van het model in hoofdpunten
- Compleet nieuwe constructie
- Nagebootste machinekamer met verlichting
- Vrije doorkijk door de machinekamer
- Filigreine SBS 10 schaarstroomafnemer
- Filigreine SBS 10 schaarstroomafnemer
- Soundmodellen met PIKO TrainSound® onboard
- Sound- en wisselstroomversies uitgerust met de nieuwe, mfx-fähigem PIKO SmartDecoder XP 5.1
- Uitstekende prijs-prestatieverhouding
» Het model in de PIKO Webshop
Enige Informaties ober voorbeeld en model
Voor de lichte personentreindienst gaf de groepsbestuur van Beieren van de Deutsche Reichsbahn aan de firma’s BBC en Maffei de opdracht voor de levering tussen 1924 en 1926 van in het totaal 29 elektrische locomotieven. De locomotieven werden als EP 2 gekenmerkt en kregen de nummers 20006 tot 20034. Inzetgebieden van de markante machines waren in de eerste plaats Oberbeyern en Schaben. In 1927 volgde de omnummering van de locomotieven in E 32 006 – 034. karakteristiek voor de E 32 qas de dwarse staafaandrijving in combinatie met spaakwielen. De topsnelheid lag bij 90 km/h. De Deutsche Bundesbahn nam na de tweede wereldoorlog 24 van de nog intacte machines over en zette ze als E 32, later als bouwserie 132. Als aflossing van de elektrische locomotieven E 71 en van de motorwagen ET 25 verkreeg de BR 132 in Baden een nieuw inzetgebied. De laatste overgebleven acht machines werden op 1 augustus buiten dienst gesteld.
Ons voorbeeld: locomotief E 32 12 van de DB. BD Karlsruhe, Bw Haltingen, Unt MF 11.3.59.
De inmiddels omvangrijke familie van de oudere bouw electrische locomotieven van PIKO krijgt weer aanwas. De nieuwste klassieker van de elektrische tractie van PIKO bekoort een uitstekende vormgeving . De schuine staafaandrijving van metaal is origineel nagebootst. Spaakwielen verrijken de optische verschijning aanvullend en laten herinneringen aan verleden tijden op de rails herleven. Lakwerk en bedrukking zijn tot in het kleinste detail op het hoge PIKO niveau. Voltooid wordt de locomotief door een onberispelijk dak. Fijnste klinknagels dragen hiertoe bij evenals de voorbeeldgetrouwe dakleidingen, gecompleteerd door filigreine stoomafnemers van metaal.
Met veel handwerk en toewijding zijn de talrijke details en aangebouwde delen naar het model omgezet. Hiertoe horgen de vrijstaande handgrepen, de lampen, remslangen de zandkisten. De bufferbalk kan met bijgeleverde aanvullingsdelen verder uitgerust worden.
Met dank aan de aanwezige PluX22 interface is een digitalisering van de analoge gelijkstroomversie te allen tijde spelend gemakkelijk mogelijk. 2 antislipbanden ondersteunen de sterke motor met vliegwielen bij de voortstuwing.
Een première is de voor het eerst tot inzet komende PIKO SmartDecoder XP 5.1 in sw Sound- en wisselstroomversies. Tot 8 geluidskanalen kunnen gelijktijdig afgespeeld worden, bij maximaal 8 minuten geluidsopslag. Een geluidsfader maakt reductie van het geluid mogelijk. Hierdoor kunnen bijvoorbeeld tunnelritten gesimuleerd worden. Daar bovenop zijn locomotief- en geluidsbesturing op elkaar afgestemd.
Een mijlpaal is de filigrein instelbare lastafhankelijkheid van de soundsturing. De decoder herkent zelfstandig of de locomotief een stijging, een vlak traject of bergafwaarts rijdt. De sound past zich hier wielsynchroon automatisch aan. Zonder een vanaf de fabriek ingebouwde sensor gebeurt dit door precieste instelling door de PIKO specialisten. De geluiden van de drijfstangen werden hiervoor exact aan het rijgedrag van de locomotief aangepast. Model en sound versmelten tot een totaal kunstwerk. Soundfuncties kunne aan verdere soundfuncties gekoppeld worden en deze wederzijds op gang brengen. Voor nog meer realiteit kan dit ook bij toeval gebeuren.
Het geluidsniveau van de sound kan via een functietoets in vijf geluidssterktestappen ingesteld worden. In bochten en bij het remmen klinken piepgeluiden, die snelheidsafhankelijk ingesteld kunnen worden. Met de PIKO Smartprogrammer lukt dit spelenderwijs zonder moeizame invoer van CV-waarden. De nieuwe decodergeneratie blijft vanaf het begin toekomst georiënteerd. De vervulling van nieuwste normen werd bij de ontwikkeling rekening gehouden. Daardoor troeft de PIKO Smartdecoder XP 5.1 met brede connectiviteit op. De aanmelding aan de digitale centrale gebeurt via RailComPlus® automatisch. Voor het wisselstroombedrijf kan de PIKO SmartDecoder XP 5.1 een mfx- geschiktheid laten zien die de beste functionaliteit verzekert.
Een klassieker ontmoet een kwantumsprong! De combinatie van ervaren modelspoorproductie en modernste elektronica opent geheel nieuwe, mogelijkheden. Door de nieuwe PIKO SmartDecoder XP 5.1 worden de PIKO modellen in één klap aanzienlijk realistischer. Het PIKO model biedt de mogelijkheid de fascinatie van de vroegere elektrische tractie na en verder te beleven. In het tijdperk III aangekomen bieden zich talrijke interessante treincombinaties aan. PIKO eigenaar Dr. René F. Wilfer heeft de productie van de E 32 zelf gedocumenteerd. De op het PIKO YouTube kanaal gepubliceerde vlog geeft interessant en spannende inkijken in de productie.