TT elektrische locomotief BR S 499.1 #47540
25.01.2022 TT elektrische locomotief BR S 499.1 #47540
De S 499.1 komt er aan! De "Laminátka" S 499.1 als TT-model van PIKO
47540 Elektrische locomotief BR S 499.1 ČSD IV vrijblijvende verkoopprijs 230,00 €
47541 Elektrische locomotief/Sound BR S 499.1 ČSD IV vrijblijvende verkoopprijs 340,00 €
De kenmerken van de modellen in hoofdpunten:
- Compleet nieuwe constructie
- Digitaal schakelbare verlichting in de cabine en machinekamer
- Glashelder vensters
- Filigrein geëtste ruitenwissers
- Eerste seriemodel S 499.1 op schaal 1:120
- Indrukwekkende gedetailleerde vormgeving van onderstel tot en met het dak
- Uitstekend lakwerk en bedrukking
- Uitstekende prijs-prestatieverhouding
» Het model in de PIKO Webshop
Enige informaties over voorbeeld en model:
Tot de opvallendste elektrische locomotieven in Europa tellen de machines van het type Škoda 47E, die tussen 1968 en 1970 in the totaal 145 exemplaren aan de staatsbaan van de Tsjechië geleverd werden. Het vriendelijke verschijningsbeeld wordt gevormd door de afgeronde cabines met grote gewelfde vensters. De behuizing van de loocomotief is uit glasvezel versterkte kunststof vervaardigd – een noviteit in de locomotievenbouw. Het gebruik van dit materiaal leverde de locomotief de bijnaam "Laminátka" op. Van de subtypen S 499.0 en S 499.1 schafte de ČSD vanaf 1968 in het totaal 145 exemplaren aan, waarvan 120 machines van het type S 499.0 en 25 exemplaren van de snellere S 499.1 met een veranderde tandwieloverbrenging. Vanaf 1988 werden de tot 3200 kW vermogende machines als de bouwseries 230 en 240 aangeduid. Na 1992 bleef de meerderheid van de locomotieven bij de ŽSR in Slowakije die hen verder voor alle treinsamenstellingen inzet. De machines van de ČD zijn daarentegen bij het bedrijfsdeel ČD Cargo ingedeeld en overeenkomstig bijna uitsluitend in het goederenverkeer aan te treffen.
Ons voorbeeld: locomotief S 499.1023
Voor het eerst verschijnt de welgevormde "Laminátka" in de spoorbreedte TT. De sierlijke machine werd uitstekend overgebracht naar een schaal van 1:120 en er ontstond een absoluut coherent totaalbeeld. De vele fraaie details, zoals de dakramen in de machinekamer, zijn elegant doorgevoerd en de sterk gestructureerde lijnen van de locomotiefcarrosserie gevisualiseerd door scherpe gravures. In het dakgebied zijn alle elektrische leidingen vrijstaand uitgevoerd, bijzonder in het oog springen de weergave van de aandrijving van de stroomafnemers samen met de filigreine isolatoren. Precies nagebootst zijn ook technische elementen zoals de fijn doorbroken draaistellen. Een zeer bijzondere blikvanger vormen de vrijstaande trek- en drukstangen onder de carrosserie. Het kleurrijke lakwerk van het voorbeeld samen met de dynamisch wekende sierelementen en voorbeeldgerechte bedrukking staat de locomotief ook in model uitstekend. Aangedreven wordt de "Laminátka" door een krachtige middenmotor met twee vliegwielen die op alle vier assen van de van de locomotief werkt. Twee diagonaal op de binnenste assen aangebrachte antislipbanden verhogen aanvullend de trekkracht. De met de rijrichting wisselende verlichting in de kleuren rood en wit is vanzelfsprekend in de moderne LED-techniek uitgevoerd..Voor het eenvoudig en snel achteraf inbouwen van een digitale decoder beschikt de locomotief over een aan de onderkant van de hoofdprintplaat aanwezige Next-18 interface. Zo uitgevoerd kunne ook de verlichting in de cabine en machinekamer geschakeld worden. Voot het achteraf inbouwen van een luidspreker is voldoende inbouwruimte aanwezig.
Bij de S 499.1 vervagen de grenzen aan detaillering tussen TT en H0, zodat de kleinere bouwschalen niet voor de modellen in 1:87 onderdoen. De hoogwaardige afwerking verleent de locomotief een prachtig verschijningsbeeld
25.01.2022 Productmanagement