H0 Expert elektrische locomotief BR V43 MAV VI #51430
06.09.2022 H0 Expert elektrische locomotief BR V43 MAV VI #51430
Üdvözlöm, Szili a nevem! (Hallo, mijn naam is Szili!) De silicium-gelijkricht locomotief van de bouwserie V43 van PIKO.
51430 Elektrische locomotief BR V43 MÁV tijdperk VI vrijblijvende verkoopprijs 230,00 €
51431 ~ Elektrische locomotief BR V43 MÁV tijdperk VI vrijblijvende verkoopprijs 280,00 €
51432 Elektrische locomotief / sound BR V43 MÁV tijdperk VI vrijblijvende verkoopprijs 345,00 €
51433 ~E Elektrische locomotief / sound BR V43 MÁV tijdperk VI vrijblijvende verkoopprijs 345,00 €
De kenmerken van het model in hoofdpunten
- Compleet nieuwe constructie
- Vrijstaande fijnste dakleidingen
- Geëtste dakloopplanken en fijnste metalen handgrepen
- Gedetailleerde draaistellen met vele afzonderlijke delen, als stootdempers, remschoenen en zandvalbuizen.
- Meerkleurig gelakte isolatoren
- Een veelvoud aan fijnste accessoires
- Cabine- , machinistentafel en machinekamerverlichting
- Soundvarianten met moderne PIKO SmartDecoder XP 5.1 Sound
- Uitstekende prijs-prestatieverhouding
- Fijnste bedrukking op carrosserie, frame en draaistellen
» Het model in de PIKO Webshop
Enige informaties over voorbeeld en model
Voor de uitbreiding van de elektrische tractie bij de MÁV kocht deze in 1960 een licentie voor de bouwserie V43 waarbij de werkgroep voor planning en uitvoering voor 50 Hz spoorelektrificatie. De productie van deze universele locomotief begon eerst in Essen, maar werd vanaf de V43-1008 in de Ganz-MÁVAG fabrieken naar Hongarije verplaatst. |o ontstonden tot 1982 in het totaal 379 locomotieven, die door de ingebouwde silicium gelijkrichter snel de bijnaam „Szili“ droegen.
Met een topsnelheid van 130 km/h en een vermogen van 2200kW werden en worden de machines voor alle treintypes ingezet. Om de locomotieven aan de uitdagingen van het moderne spoorverkeer aan te passen onderginen enige machine vanaf 1999 een wijziging, die zich uiterlijk vooral door de nieuwe UIC dozen onder de frontvensters zichtbaar zijn en met meest zeer opvallende kleurstelling voorbij komt, waardoor de als V43.2 opgenomen machines ook als „Papagáj-Szili“ aangeduid worden, Met de overname van stuurstandrijtuigen van de DB AG werden meerdere machines omgebouwd en voortaan als V43.3 aangeduid. De voertuigen beschikken over een keertreinbesturing en een mulitplexe frequentie. Treinbesturing, boordelektronica en een airconditioning. Zo zullen machines ook nog de komende jaren het beeld bij de MÁV en GySEV vormgeven, ook wanneer het inzetgebied door het ontbreken van geschiktheid voor meerdere systemen in toenemende mate kleiner wordt.
Ons voorbeeld: locomotief V43 1282
Ook wanneer de voorbeeldlocomotief gewoon overkomt is deze nieuwe constructie van het huis PIKO weer van vele detail voorzien en laat geen wens van de huidige modelspoormarkt open.De proporties zijn perfect getroffen en een verscheidenheid aan vrijstaande bouwdelen geven het voertuig ruimtelijke diepte. Filigreine stroomafnemers, fijste dakleidingen en geëtste dakloopplanken vallen al bij de eerste blik op het model in het oog. Passend ingezette, bedrukte, glasheldere vensters, handgrepen en ruitenwissers van metaal alsook ventilatoren met dieptewerking maken steeds de markante vorm van de locomotief steeds weer uit en nodigen de modelspoorder uit om te bekijken. Ook het rijgedeelte behoeft zich niet te verstoppen, de draaisteldeksels laten zich zien met een verscheidenheid aan details , zoals vrijstaande stabilisatorstangen, treeplanken, zandvalbuizen, lagerdeksels en schakelstangen. Zelfs aan het interieur van de machine werd met veel liefde voor detail gewerkt. De ramen geven de k vrij op een voorbeeldgerecht machinekamerinrichting alsook op[ een joog gedetailleerde achterwand van de bestuurderscabine, die dank zij de ingebouwde verlichting optimaal tot gelding komt.
In het interieur van het model zorgt een combinatie van beproefde aandrijftechniek en moderne elektronica voor uitstekende rijeigenschappen. De sound-variant is vanaf de fabriek met de nieuwe PSD XP 5.1 S uitgerust, die voor beste regeleigenschappen zorgt. Dank zij PIKO TrainSound® worden de geluiden synchroon met de motoraansturing en functies opgewekt.. De analoge versie kan dank zij de Plux22-interface in een in een ommezien voor het digitale bedrijf geschikt gemaakt worden.
Ongeacht of goederentrein, buurtverkeer of meer tot de verbeelding sprekende inzet voor een EuroCity, de V43 van PIKO slaat altijd een goed figuur. Met dit model krijgt de klant een actuele kultlocomotief met de hoogste graad van detaillering tegen een erg goede prijs-prestatieverhouding.
18.08.2022 Productmanagement