H0 Expert ICR Personenrijtuig NS IV #96730ff
23.12.2022 H0 Expert ICR Personenrijtuig NS IV #96730ff
Goede reis! De ICR-rijtuigen van de NS als H0 modellen van PIKO
97630 Personenwagen ICR 1e klas NS tijdperk IV vrijblijvende verkoopprijs 58,00 €
97631 Personenrijtuig ICR 2e klas NS tijdperk IV vrijblijvende verkoopprijs 58,00 €
97632 Personenrijtuig ICR 2e klas met bagageruimte NS tijdperk IV vrijblijvende verkoopprijs 58,00 €
97633 Personenwagen ICR 2e klas NS tijdperk IV ander rijtuignummer vrijblijvende verkoopprijs 58,00 €
De kenmerken van de modellen in hoofdpunten:
- Volledig nieuwe constructie
- Omvangrijke omzetting van de rijtuigenfamilie
- Perfect op schaal
- Plastische weergave van de draaistellen
- Gedetailleerde afbeelding van de rijtuigenbodem
- Filigreine en vrijstaande reminrichting
- Perfect ingezette en getinte vensters
» Het Model in de PIKO webshop
Enige Informaties over voorbeeld en model
In de vroege jaren 1960 begonnen de Nederlandse Spoorwegen met een grote moderniseringscampagne waarbij hun rijtuigenmateriaal. Hiervoor leverde de firma Talbot uit Aken moderne en voor 160 km/h toegelaten personenrijtuigen in allereerst drie uitvoeringen: rijtuigen 1e klas, rijtuigen 2e klas alsook rijtuigen 2e klas met een bagageruimte. Overgenomen werden – met name de Y32-draaistellen – waren afkomstig van de Corail-wagens uit Frankrijk, die de NS een aantal jaren had gehuurd. Tot 1988 ontstonden 317 rijtuigen, die zich grofweg in drie technische varianten lieten onderverdelen. Een deel van de rijtuigen was voor het binnenlandse verkeer van Nederland bedoeld, de andere varianten daarentegen voor de inzet in de BeNeLux of het internationale verkeer bedacht. Voor dit laatste doel werden multi-voltage verwarmingssystemen en opklapbare treden geïnstalleerd Voor het BeNeLux verkeer ontstonden ook passende stuurstandrijtuigen. Door de jaren heen werden de rijtuigen gedeeltelijk omgebouwd of gemoderniseerd, In de hoogste trap weden de rijtuigen wat dat betreft voorzien van drukbeschermde vensters voorzien en verkregen een airconditioning. Zulke rijtuigen werden ook in het vervangend verkeer van de FYRA-hogesnelheidstreinen ingezet.
Onze voorbeelden: ICR-rijtuigen van beide klassen alsook met bagageruimte voor de internationale inzet.
Met de nieuwe constructie van de ICR-rijtuigen zet PIKO de serie internationaal inzetbare rijtuigenfamilies consequent door. Het exact op schaal omgezette model geeft het karakteristieke verschijningsbeeld van het voorbeeld perfect weer en is een bewijs van modernste vormenbouw. Deze maakt het mogelijk fijnste gravures als dakgolvingen en –ventilatoren. Stevig ingezette en getinte vensters .onderscheiden het model nez zo als de hoog gedetailleerde verenpakketten en nabootsingen van de remschijven. Onder de rijtuigbodem wacht de modelspoorder een veelvoud van fijn uitgevoerde details. Afgerond wordt dit hoogwaardige model door accessoires, die het rijtuig nog dichterbij het voorbeeld brengt. Dank zij de kinderlijk eenvoudig achteraf in te bouwen binnen- en sluitverlichting zet de nieuwe PIKO ICR rijtuigen ook bij verduisterde verlichting accenten op de modelbaan. De stuurstandsrijtuigen hebben als een vanaf de fabriek van een met de rijrichting wisselende front- respectievelijk sluitverlichting uitgerust.
Met de nieuwe PIKO rijtuigen zijn attractieve internationale treinen op het hoogste niveau samen te stellen.
23.12.2022 Productmanagement