H0 Expert diesellocomotief NoHAB #52480ff
25.01.2023 H0 Expert diesellocomotief NoHAB #52480ff
De NoHAB komt er aan! Het diesellocomotief-icoon als H0-model van PIKO
52480 Diesellocomotief BR M61 MÁV IV 223,00 €
52481 Diesellocomotief BR M61 MÁV IV, incl. PIKO Sound-Decoder 345,00 €
52482 ~Diesellocomotief BR M61 MÁV IV, incl. PIKO Sound-Decoder 345,00 €
52483 Diesellocomotief My 1100 DSB IV 223,00 €
52484 Diesellocomotief My 1100 DSB IV, incl. PIKO Sound-Decoder 345,00 €
52485 ~Diesellocomotief My 1100 DSB IV, incl. PIKO Sound-Decoder 345,00 €
52486 Diesellocomotief Serie 52 SNCB IV 223,00 €
52487 ~Diesellocomotief Serie 52 SNCB IV 275,00 €
52488 Diesellocomotief Serie 52 SNCB IV, incl. PIKO Sound-Decoder 345,00 €
52489 ~Diesellocomotief Serie 52 SNCB IV, incl. PIKO Sound-Decoder 345,00 €
De kenmerken van de de modellen in hoofdpunten
- Volledig nieuwe constructie
- Fijn geëtste ventilatieroosters
- Cabine- en instrumentenverlichting digitaal schakelbaar
- Volwassen en efficiënte aandrijftechniek
- Hoogste modelkwaliteit bij volledige operationele geschiktheid
- Talrijke voorbeeldgerecht vormvarianten
» De modellen in de PIKO webshop
Enige informaties over voorbeeld en model
Tot de meest markante diesellocomotieven op de Europese rails telt ongetwijfeld de „NoHAB“. Daarbij handelt zich om een aan de Europese behoeften aangepaste loot van de legendarische F-serie van de US-fabrikant Nydqvist och Holm AB, kortweg „NoHAB“, gebouwd werd . Tot eind 1965 leverde de fabrikant 165 exemplaren van de liefdevol genoemde “Rondneus”genoemde locomotieven aan de staatsspoorwegen van Denemarken, Noorwegen en Hongarije. Voor de staatsspoorweg van België werden verdere exemplaren door de fabrikant Anglo-Franco-Belge vervaardigd. De voertuigen onderscheidden zich door verschillende details zoals bij het geïnstalleerde motorvermogen, deelden echter de constructieprincipes van elementaire bouwdelen en het welgevormde ontwerp. De locomotieven bewezen zich erg goed en waren in verscheidene diensten aan te treffen. Hun inzet in Denemarken, België, Noorwegen en Hongarije duurde tot ongeveer tot de eeuwwisseling. Door de liberalisering van de railverkeersmarten In de EU vonden enige locomotieven nieuwe bij private ondernemingen, ook in Duitsland en zijn deels nog vandaag de dag in de commerciële inzet.
Ons voorbeeld:
lokomotief M61 017 van de Hongaarse staatsbaan MÁV in de toestand van 1981
lokomotief My 1147 DSB
lokomotief 5204 SNCB
Over smaak valt niet te twisten, maar er zijn toch dingen, die door hun elegantie van het voorbeeld over iedere twijfel verheven zijn. Van de onbetwiste elegantyie van het voorbeeld mogen ook de nieuwe PIKO modellen van de NoHAB profiteren. Om deze totaalindruk te bereiken werd grootste waarde gelegd op details. De zijdelingse ventilatieroosters werden als fijne etsdelen uitgevoerd en zijn een absolute blikvanger. De meerdelige opbouw van de dakventilatoren met separate ventilatiewielen doen hier niets voor onder. Ook de markante vensters aan de voorkant evenals de zijdelingse ”patrijspoorten” dragen door de perfect verbindende positie aan het uitstekende beeld bij. Afgerond wordt de indruk door de precieze en hooggedetailleerde vormgeving van de draaistellen, die zich door talrijke aangezette delen uiterst voorbeeldgetrouw tonen. Als aandrijving dient een krachtige en rustig lopende motor met twee vliegwielen, die op de beide telken buitenste assen van beide draaistellen werkt. De stroomafname gebeurt via alle zes assen. De digitale varianten zorgen met verschillende verlichtingsfuncties en pittige klank voor afwisselingrijk bedrijf op de baan. Dank zij de PluX22-interface kunnen ook analoge modellen kinderlijk eenvoudig voor de digitale inzet veranderd worden.
Van Noorwegen via Denemarken naar België en Hongarije - wie deze reis op het hoogste modelbouwniveau wil maken wordt met de PIKO NoHAB het beste geadviseerd!
25.01.2023 Productmanagement