H0 Expert diesellocomotief BR 211 DB IV #52320
22.05.2023 H0 Expert diesellocomotief BR 211 DB IV #52320
De 211 komt eraan! Het symbool van de tractieverandering – als H0-model van PIKO
52320 Diesellocomotief BR 211 DB tijdperk IV 180,00 €
52321 ~Diesellocomotief BR 211 DB tijdperk IV 230,00 €
52322 Diesellocomotief BR 211 DB tijdperk IV, PIKO TrainSound® Onboard MSRP 290,00 €
52323 ~Diesellocomotief BR 211 DB tijdperk IV, PIKO TrainSound® Onboard MSRP 290,00 €
De kenmerken van het model in hoofdpunten:
- Volledig nieuwe constructie
- Fijne vormgeving van radiator en ventilatoren
- Zijdezachte rijeigenschappen
- Hoogste modelkwaliteit bij bester bedrijfsdeugede3lijkheid
- Talrijke aangezette etsdelen
» Het model in de PIKO Webshop
Enige informaties over voorbeeld en model
De functionaliteit van de locomotieven van de bouwserie V 100 waren maatgevend betrokken bij het verwijnen van de stoomlocomotieven op neventrajecten en op niet geëlektrificeerde hoofdtrajecten. Het inzetgebied van de vanaf 1961 in serie geleverde machines van de series V 100.10 en .20 lag daarbij overwegend in de lichte reizigers- en goederendienst. Vanaf 1968 erden de locomotieven onder de bouwserienummers 211 en 213 in het nieuwe schema van de Deutschen Bundesbahn ingevoerd. De vermogenssterke variaties van de bouwserie 100.20 verrichtten ook op hoofdtrajecten hun dienst, met de serie V 100.23 konden daarnaast steile trajecten worden beklommen. In het jaar 1994 nam de DB AG een deel van de machines over in hun bestand. Hoewel de laatste machine van de bouwserie 211 bij de DB AG in het jaar 2001 na bijna 40 jaar buiten dienst stelde zijn de machines nog vandaag de dag bij vele privé-banen in geheel Europa in inzet. Bijzonder veelvuldig zijn ze bij railbouwfirma’s aan te treffen.
Ons voorbeeld: 211 200-1 van de Bw Hof, Revision NN X 18.10.84
Form follows function – dit basisprincipe hadden ontwerpers en ingenieurs bij het ontstaan van de V 100 in de latere jaren 50 geïntegreerd, een modelomzetting maakt deze stelling echter net zo veeleisend.. De PIKO constructeurs namen deze horde met moed en hebben een fascinerend model gerealiseerd. Een bijzondere blikvanger is de koelinstallatie van de locomotief met fijn geëtste traliewerk en de daaronder zichtbare ventilator. De plastisch werkende gravures aan de uitbouw en cabine delen de voertuigopbouw aanvullend in. Afgerond wordt de totale indruk door de filigreine draaistellen met talrijke aangezette delen. Bij het lakwerk en de berdukking werd grootste waarde gelegde op de voorbeeldgetrouwheid en ook detailonderscheid in de kleurstelling van de opdrukken is rekening gehouden. De gemengde letters werden dus in verschillende kleuren afgebeeld, precies zoals in 1985. De digitale versies beschikken vanf de fabriek over schakelbare verlichtingen van de cabine en het instrumentendisplay. Dank zij de PluX22-interface laten zich deze functies ook bij analoge modellen kinderlijk eenvoudig achteraf in te bouwen.
Van het tijdperk III tot in het tijdperk VI us de V 100 een onmisbaar werkpaard op de modelspoorbanen!
22.05.2023 Productmanagement
-