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06.02.2020 H0 Expert Locomotiva elettrica Rh 1100 delle NS #51360
Electric Locomotive Rh 1100 –The cult locomotive for passenger transport of the Dutch National Railways
51360 Locomotiva elettrica Rh 1100 delle NS Ep. IV UVP 189,99 €
51361 ~Locomotiva elettrica Rh 1100 delle NS Ep. IV UVP 229,99 €
51362 Locomotiva elettrica / Sound Rh 1100 delle NS Ep. IV UVP 279,99 €
51363 ~Locomotiva elettrica / Sound Rh 1100 delle NS Ep. IV UVP 289,99 €
I vantaggi del modello PIKO nei punti chiave:
- Nuova costruzione
- Pantografi e isolatori dettagliati
- Illuminazione della cabina e della sala macchine commutabili digitalmente
- Carrelli finemente incisi
- Potente motore con 2 volani
- Ottimo rapporto qualità prezzo
» PIKO libretto del veicolo Rh 1100
» PIKO libretto del veicolo booklet Rh 1100 EN
» PIKO libretto del veicolo booklet Rh 1100 NL
» PIKO libretto del veicolo booklet Rh 1100 IT
Alcune informazioni sul prototipo e sul modello:
Con la vasta elettrificazione delle linee ferroviarie nei Paesi Bassi dopo la seconda guerra mondiale, le locomotive elettriche dovevano essere acquistate dalla Neder-landse Spoorwegen il più rapidamente possibile. Le 60 nuove locomotive elettriche serie 1100 ordinate nel 1948 si basano sul design originale della BB 8100 francese.Le prime 50 locomotive NS e le locomotive francesi furono costruite contempora-neamente da Alsthom in Francia tra il 1948 e il 1952. Le dieci locomotive rimanenti per i Paesi Bassi furono consegnate solo nel 1956. Inizialmente, i veicoli avevano una finitura in vernice turchese, ma questo era molto sensibile allo sporco le loco-motive furono ridipinte in blu di Prussia dalla metà degli anni‚ 50. Dagli anni‚ 70, molti veicoli sono stati riverniciati nei nuovi colori della NS giallo-grigio. A poco a poco, tutte le locomotive sono state convertite, alla cabina del conducente è stato installato una barra di protezione in caso di incidente. Nel 1981, tutte e 58 le loco-motive ancora disponibili erano state modernizzate.
A seconda della versione, le locomotive elettriche cult, con un peso fino a 83 tonnellate raggiungevano la velocità fino a 130 km / h, sono state la spina dorsale del traffico ferroviario elettrico nei Paesi Bassi per decenni, solo negli anni‚ 80 con l’inserimento della serie 1600, questa locomotiva viene adibita solo a servizi secondari. Le ultime 1100 furono messe fuori servizio nel 1999, alcune macchine sono conservate nei musei.
Il modello PIKO Expert della serie 1100 delle ferrovie di stato olandesi NS vi entusi-asmerà per la realizzazione delle curve del tetto molto armoniose e i molti aggi-untivi, come gli isolatori e i pantografi, nonché i mancorrenti le scale. Il modello ha i fari inseriti nella carrozzeria, le fiancate dei carrelli fortemente incisi così come sono le balestre, gli assi e i respingenti
L‘illuminazione è con luci al LED. Le luci della cabina di guida e della sala macchine nonché le luci anteriori e posteriori che funzionano in base alla direzionedi marcia e possono essere controllate digitalmente con un decodificatore PluX22. Il pesante telaio in zinco pressofuso e il motore con due grandi volani bilanciati con precisione assicurano eccellenti caratteristiche di guida e forza di trazione elevata. Il modello ha una scheda interfacciata con PluX22 ed è predisposto per un facile montaggio del decoder Sound. I modelli PIKO Rh 1100 nelle versioni Sound sono già equipaggiati con un PIKO SmartDecoder 4.1 Sound PluX22 di ultima gene-razione e un altoparlante adatto. Le versioni AC dispongono di un decoder PluX22 compatibile mfx.